Fiat разморозил инвестиции

С октября 2008 года до конца 2009-го финансирование перспективных проектов Fiat S.p.A. было приостановлено, и после 15-месячного перерыва процесс инвестирования постепенно нормализуется. Вследствие кризиса пришлось перенести, как говорится, до лучших времён дебют новых автомобилей, которым предстоит сменить Fiat Panda, Alfa Romeo 147 и Lancia Ypsilon.

Сержио Маркионе — исполнительный директор итальянского концерна — полагает, что в 2010 году Fiat вернётся в нормальный ритм, но неопределённость, сохраняющаяся на европейском рынке, не позволяет рисковать, т. е. запуск ключевых моделей откладывается, как минимум, до 2011-го. В текущем году планируется инвестировать около 4. 5 млрд. евро, а в 2009-м на разработку новых моделей было выделено 3.38 млрд. евро, что, в свою очередь, почти на 32% меньше, чем в 2008-м.

Эксперты Fiat прогнозируют, что при возобновлении государственной программы стимулирования спроса в Италии, объём продаж на западноевропейском автомобильном рынке сократится в 2010 году до 12 млн. (в 2010-м реализовано 13.6 млн.). В противном случае он понизится до 11.5 млн. После последних поправок план запуска новых моделей Fiat S.p.A. выглядит следующим образом:

• Alfa Romeo Giulietta — преемница Alfa Romeo 147 — будет представлена в начале марта на женевском автосалоне, и вскоре после премьеры она появится в продаже. Lancia Ypsilon следующего поколения стартует летом 2011-го, на два года позже намеченного срока. С такой же задержкой состоится дебют Fiat Panda третьего поколения — один из европейских бестселлеров обновится в 2011-м;
• в текущем году на европейском рынке Турин представит только две новинки: фургончик Fiat Doblo и собственную версию Dodge Nitro, название которой пока неизвестно. На 2011-й запланирована премьера итальянского варианта кроссовера Dodge Journey, которому предстоит занять нишу минивэна Ulysse, 5-местной наследницы модели Idea и 7-местного автомобиля — преемника Fiat Multipla;
• в будущем году Lancia рассчитывает перейти в решительное наступление при поддержке автомобилей Chrysler. Вместо минивэна Phedra, имеющего низкие результаты продаж, будет предложен более вместительный Chrysler Voyager, который представлен в Соединённых Штатах как модель Town & Country. Флагманская модель Thesis уходит в историю, чтобы освободить место седану, созданному на базе Chrysler 300C.

В гамму Lancia будет включён основательно модернизированный Chrysler Sebring (седан и кабриолет), но пока не определена сфера влияния каждого брэнда в Старом Свете. Скорее всего, Chrysler’овские модели под маркой Lancia останутся только в Италии, а за её пределами будет доминировать американский логотип.